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一、中國(guó)無人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、前景及趨勢(shì)分析

    1.1 中國(guó)無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

    中國(guó)2014年無人機(jī)銷量約2萬架，其中軍用無人機(jī)約占1.4%，民用無人機(jī)占98.6%，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)無人機(jī)年銷量將達(dá)到29萬架。受低空逐步開放的利好，國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)發(fā)展非常迅猛，未來幾年將保持50%以上的增長(zhǎng)，2014年中國(guó)民用無人機(jī)銷售規(guī)模已經(jīng)達(dá)到40億元。

    中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國(guó)無人機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出2015年，國(guó)內(nèi)的無人機(jī)市場(chǎng)依然火熱。包括研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)，我國(guó)目前有300家至400家民用無人機(jī)企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。未來我國(guó)需要1萬多架民用無人機(jī)，以此簡(jiǎn)單計(jì)算，未來市場(chǎng)空間高達(dá)500多億元。

    1.2 無人機(jī)行業(yè)發(fā)展前景

    無人機(jī)被稱為“空中機(jī)器人”，從1917年第一架無人機(jī)誕生到現(xiàn)在近100年時(shí)間，無人機(jī)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，尤其是微電子、導(dǎo)航、控制、通信等技術(shù)，極大地推動(dòng)了無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展，促進(jìn)了無人機(jī)系統(tǒng)在軍事和民用領(lǐng)域的應(yīng)用。

    2015年9月3日中國(guó)的閱兵展示了3款無人機(jī)，讓民眾過足了眼癮。據(jù)美國(guó)、以色列未來戰(zhàn)機(jī)規(guī)劃，未來無人機(jī)將超過有人機(jī)。我國(guó)軍用無人機(jī)緊隨以美國(guó)、以色列為首的第一梯隊(duì)之后，處于第二梯隊(duì)，發(fā)展空間巨大。

    民用無人機(jī)擁有規(guī)模不亞于軍用無人機(jī)的巨大市場(chǎng)。未來的無人機(jī)將集成更多的機(jī)器人技術(shù)和更先進(jìn)的算法，裝備更多的傳感器，加載更多的任務(wù)載荷設(shè)備，接入外部網(wǎng)絡(luò)，智能化地完成各種復(fù)雜的任務(wù)。

    民用無人機(jī)用途極為廣泛，未來市場(chǎng)主要集中于農(nóng)林植保、影視航拍、電力巡檢、水文監(jiān)測(cè)、城市巡檢、快遞派送等領(lǐng)域。借鑒美國(guó)對(duì)民用無人機(jī)監(jiān)管逐步放松的歷程，以及國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)政策的規(guī)范和低空空域改革的深化，我國(guó)民用無人機(jī)行業(yè)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

    智能化趨勢(shì)

    未來無人機(jī)應(yīng)該是智能化的，而不僅僅只是聽從人類指令而被動(dòng)行動(dòng)的玩具。未來戰(zhàn)場(chǎng)瞬息萬變，戰(zhàn)機(jī)往往梢縱即逝，因此，一架具有主動(dòng)判斷能力和卓越戰(zhàn)場(chǎng)感知能力的智能化無人機(jī)就能在站場(chǎng)上迅速取得先機(jī)，從而贏得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利。

    隱身化趨勢(shì)

    現(xiàn)代防空武器的迅速發(fā)展，對(duì)無人機(jī)的隱身性能及機(jī)動(dòng)性能提出了更高的要求。為提高無人機(jī)的機(jī)動(dòng)性能和戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，未來無人機(jī)需要朝著隱性化，微型化方向發(fā)展。特別是翼展不超過15厘米的特微型無人機(jī)，攜帶方面，戰(zhàn)術(shù)靈活，可以在提高生存能力的大大增強(qiáng)戰(zhàn)爭(zhēng)偵察、滲透能力。

    集成化趨勢(shì)

    未來無人機(jī)正朝著系統(tǒng)集成，綜合傳感方向發(fā)展，增強(qiáng)無人機(jī)的通用性。未來無人機(jī)不將再有明顯的分類，一架無人機(jī)就能完成偵察/探測(cè)/打擊/評(píng)估等一體化任務(wù)。同時(shí)，針對(duì)未來一體化戰(zhàn)爭(zhēng)趨勢(shì)，無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈可以與有人戰(zhàn)斗機(jī)迅速分享，各自分工，應(yīng)對(duì)不同任務(wù)的需要。未來的無人機(jī)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)高度集成化，以滿足靈活多變的作戰(zhàn)任務(wù)需求。

    民用化趨勢(shì)

    根據(jù)《美國(guó)陸軍無人機(jī)系統(tǒng)路線圖（2010-2035）》，無人機(jī)在軍用領(lǐng)域的應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)展至C3I指揮控制、空戰(zhàn)、加油、空運(yùn)等更多類型的作戰(zhàn)任務(wù)，逐步對(duì)有人駕駛飛機(jī)形成替代。而在民用領(lǐng)域，隨著對(duì)無人機(jī)應(yīng)用價(jià)值認(rèn)知程度的加深，無人機(jī)在遙感測(cè)繪、邊海防、森林防火、管道巡線、警務(wù)執(zhí)法等方面的應(yīng)用已開始起步，并呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展之勢(shì)。未來，全球民用無人機(jī)的市場(chǎng)需求將以年均近30%的速度快速遞增。

二、開展無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的必要性

    作為信息時(shí)代高技術(shù)含量的產(chǎn)物，無人機(jī)已成為世界各國(guó)加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)和加快信息化建設(shè)的重要標(biāo)志。眾多發(fā)達(dá)國(guó)家和新興工業(yè)國(guó)家，無不重視無人機(jī)的研究、發(fā)展和應(yīng)用。當(dāng)前，除了在軍事上廣泛應(yīng)用，無人機(jī)在警用、氣象、農(nóng)林，甚至勘探等民用領(lǐng)域也大顯身手，諸多無人機(jī)發(fā)展領(lǐng)先國(guó)家已將其作為推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需要的重要手段和重點(diǎn)選擇。2014年以來無人機(jī)的發(fā)展速度堪稱迅猛，國(guó)內(nèi)無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已超過400家，從業(yè)人員突破10萬，占據(jù)了全球70%的無人機(jī)市場(chǎng)。隨著我國(guó)加快推進(jìn)實(shí)施“中國(guó)制造2025”，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將會(huì)成為未來市場(chǎng)焦點(diǎn)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測(cè)，2019年中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)出貨量將達(dá)到300萬臺(tái)，較2016年的39萬臺(tái)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。未來3年,無人機(jī)將會(huì)應(yīng)用到更廣泛的領(lǐng)域，其中航拍無人機(jī)的出貨量有望增長(zhǎng)七倍以上。目前，中國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)尚未成熟，對(duì)于希望進(jìn)入此領(lǐng)域的無人機(jī)制造商來說，中國(guó)市場(chǎng)前景廣闊。同樣對(duì)于中高職院校來講，基于無人機(jī)的廣闊發(fā)展前景及應(yīng)用市場(chǎng)，開設(shè)相關(guān)專業(yè)課程及培養(yǎng)無人機(jī)操控人員和檢修人員也迫在眉睫，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要。

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)無人機(jī)市場(chǎng)才人缺失的情況及無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的教學(xué)空白,公司集聚一批多年從事無人機(jī)研發(fā)、制造以及無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)的專業(yè)人員,成功開發(fā)出了一系列適合中高職院校教學(xué)的無人機(jī)模擬飛行軟件、無人機(jī)教學(xué)專用設(shè)備、無人機(jī)科普創(chuàng)新展示設(shè)備和裝配維修維護(hù)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)等,同時(shí)開發(fā)了與之配套的適合中高職、本科院校教育的無人機(jī)專業(yè)人才培養(yǎng)方案、師資培養(yǎng)方案、專業(yè)教材、課程設(shè)置、教學(xué)計(jì)劃、校企合作方案等,已逐步在國(guó)內(nèi)多家中、高職院校展開推廣,對(duì)于學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量評(píng)估、院校升級(jí)評(píng)估都起到了促進(jìn)作用,深受廣大院校的好評(píng)。

三、弗萊茵教學(xué)專用無人機(jī)特點(diǎn)

●安全是首位,包括人員安全、無人機(jī)設(shè)備安全、彈射裝置的安全使用、電池的安全使用、訓(xùn)練場(chǎng)地的安全、教員的安全應(yīng)急措施等；

●必須采用開源飛控系統(tǒng),使得學(xué)生能通過自己編程、調(diào)整參數(shù),學(xué)習(xí)和掌握無人機(jī)飛行控制技術(shù)；

●要求無人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介,各功能部件模塊化設(shè)計(jì),便于學(xué)生學(xué)習(xí)、理解、掌握；

●教練機(jī)必須耐摔且維修方便,出現(xiàn)故障后學(xué)生可以學(xué)習(xí)自己維修、維護(hù),使飛機(jī)重返藍(lán)天；

●測(cè)試設(shè)備、專用工具、飛機(jī)配件齊備,便于學(xué)生在反復(fù)動(dòng)手中體驗(yàn)、實(shí)踐；

●具備教練駕駛模式,教員全程監(jiān)管、應(yīng)急,避免事故發(fā)生。